MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Krótki Przewodnik (in Polish) 

Podczas jazdy
Lampki ostrzegawcze
PiktogramOstrzeżenie
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Lampka ostrzegawcza układu
ładowania akumulatora Lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego
Lampka ostrzegawcza oleju silnika
Lampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury płynu chłodzenia silnika
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop
Lampka ostrzegawcza awarii układu
wspomagania kierownicy
Główna lampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza elektrome-
chanicznego hamulca postojowego
Lampka ostrzegawcza usterki silnika
(Check Engine)
11
12
13
14Lampka ostrzegawcza
automatycznej skrzyni biegów
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczeństwa przednich siedzeń
Lampka ostrzegawcza systemu
monitorowania ciśnienia w oponach
15Lampka ostrzegawcza KLUCZA
Lampka ostrzegawcza przednich
matrycowych reflektorów
diodowych (LED) z systemem
oświetlenia adaptacyjnego (ALH)20Lampka ostrzegawcza systemu
MRCC
Lampka ostrzegawcza systemu
ostrzegania przed niezamierzoną
zmianą pasa ruchu (LDWS)
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu paliwa
Lampka ostrzegawcza przekroczenia
prędkości 120 km/h
Lampka ostrzegawcza pasa
bezpieczeństwa (siedzenie przednie)
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu płynu spryskiwaczy
Lampka ostrzegawcza
niezamkniętych drzwi
PiktogramOstrzeżenie
Lampka ostrzegawcza systemu ABS
Lampki te włączają się lub migają, aby poinformować użytkownika o stanie
działania systemu i nieprawidłowościach lub usterkach.
19Lampka ostrzegawcza systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie
pasa ruchu (LDWS)Lampka ostrzegawcza reflektora LED
Lampka ostrzegawcza systemu
SBS/SCBS
21 16
17
18
22
23
24
25
10
Lampka ostrzegawcza pasa
bezpieczeństwa (siedzenie tylne)
26
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Zestaw wskaźników i wyświetlacz”.

Podczas jazdy
30
Wskazania/Lampki sygnalizacyjne
PiktogramLampki sygnalizacyjne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Lampka sygnalizacyjna klucza Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu monitorowania martwego
pola (BSM)
Lampka sygnalizacyjna systemów
zabezpieczania przed kradzieżą
Wskazanie ostrzegawcze nadmiernej
prędkości
Lampka sygnalizacyjna świec żarowych
Ostrzeżenie dotyczące Filtra Cząstek
Stałych
Lampka sygnalizacyjna obsługi
okresowej
Lampka sygnalizacyjna niskiej
temperatury płynu chłodzenia silnika
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop 11
12
13
14Lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP
Wskazanie pozycji dźwigni zmiany
biegów
Lampka sygnalizacyjna włączonych
świateł
15Lampka sygnalizacyjna świateł
drogowych20Lampka sygnalizacyjna tylnego
światła przeciwmgielnego
Lampka sygnalizacyjna elektrome-
chanicznego hamulca postojowego
Lampka sygnalizacyjna żądania
naciśnięcia pedału hamulca
Lampka sygnalizacyjna aktywnego
tempomatu (MRCC)
Lampka sygnalizacyjna systemu
SBS/SCBS
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu SBS/SCBS
Lampka ostrzegawcza pasa
bezpieczeństwa (siedzenie tylne)
Główne wskazanie tempomatu
Wskazanie/Lampka sygnalizacyjna
ustawionego tempomatu
Główne wskazanie regulowanego
ogranicznika prędkości
PiktogramLampki sygnalizacyjne
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu ostrzegania przed niezamie-
rzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
Lampki te włączają się lub migają, aby poinformować użytkownika o stanie
działania systemu i nieprawidłowościach lub usterkach.
19
Lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu DSC
29Lampka sygnalizacyjna wyboru
trybu jazdy
Lampka sygnalizacyjna przednich
matrycowych reflektorów diodowych
(LED) z systemem oświetlenia
adaptacyjnego (ALH)
21
1718
22
23
24
25
26
27
28
Lampki sygnalizacyjne kierunkow-
skazów/świateł awaryjnych
Lampka sygnalizacyjna przednich
świateł przeciwmgielnych 16
Wskazanie/Lampka sygnalizacyjna
ustawienia regulowanego
ogranicznika prędkości 31
11Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Zestaw wskaźników i wyświetlacz”.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu wspomagającego utrzyma-
nie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i systemu ostrzegania o niezamierzo-
nej zmianie pasa ruchu (LDWS)
32

12
Podczas jazdy
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Więcej informacji, patrz Rozdział 4: „Automatyczna skrzynia biegów” lub „Wybór trybu jazdy”.
Wybór trybu jazdy
Przełącznik wyboru trybu jazdy
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do przodu „ ( ) ”, aby wybrać tryb Sport.
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do tyłu „ ( ) ”, aby wyłączyć tryb Sport.
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna wybranego
trybu jazdy.
Sterowanie automatyczną skrzynią biegówPosługiwanie się dźwignią:
Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał
hamulca oraz przytrzymać przycisk
zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów,
aby przesunąć dźwignię (włącznik zapłonu
musi znajdować się w pozycji ON).
Wskazuje, że dźwignia wybierania
biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać
przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów, aby przestawić dźwignię.
Z elektromechanicznym
hamulcem postojowymBez elektromechanicznego
hamulca postojowego
Lampka sygnalizacyjna wyboru
trybu jazdy

Podczas jazdy
Większa czułość
Mniejsza czułośćWłącznik
Pozycja
środkowa
Sterowanie światłami przednimi
Bez automatycznego włączania świateł Z automatycznym włączaniem świateł
Sterowanie wycieraczkami
Z cyklem przerywanym Ze sterowaniem automatycznym
Tryb uruchamiany w przypadku
pociągnięcia dźwigni do góry
Cykl przerywany działania wycieraczek
Niska prędkość Pozycja
włącznika
światełTryb pracy wycieraczki
Wysoka prędkość
Gdy dźwignia
wycieraczek znajduje
się w pozycji ,
czujnik deszczu
wykrywa ilość wody
na przedniej szybie
i włącza lub wyłącza
wycieraczki
automatycznie.
Automatyczne sterowanie wycieraczek
13Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „Wyłączniki i przełączniki sterujące”.

Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa
chroniące przed zderzeniem.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
System monitorowania martwego pola (BSM)
System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej jeździe, poprzez
ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także pomagające uniknąć kolizji lub
przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze
ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Widoczność nocą
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
Aktywny tempomat (MRCC)
Systemy wspierające kierowcę
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę w zapobieganiu
kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich skutków.
Jazda do przodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
Odległość między pojazdami
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)Wyjeżdżanie poza pas ruchu
Regulowany ogranicznik prędkościKontrola prędkości
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)Cofanie
14
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F) Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH) są przełączane ze świateł drogowych na mijania i odwrotnie, aby zapewnić
kierowcy odpowiednią widoczność, a jednocześnie nie oślepiać kierowcy pojazdu
poprzedzającego lub pojazdu nadjeżdżającego z przeciwnego kierunku.
Funkcja ta powoduje przygasanie tylko tego światła drogowego, które świeci na
pojazd z przodu.
Nieoślepiające światła drogowe
Światła drogowe przygasną podczas jazdy z prędkością wynoszącą co najmniej
około 40 km/h. Gdy prędkość samochodu jest niższa niż około 30 km/h, reflektory
przełączają się na światła mijania.
UWAGA
Lampka sygnalizacyjna świateł drogowych włącza się, gdy światła drogowe są
włączone.
Ta funkcja rozszerza zasięg świateł mijania podczas jazdy z prędkością
nieprzekraczającą około 40 km/h.
Światła mijania o szerokim zasięgu
Ta funkcja przełącza kąt oświetlenia reflektorów tak, aby podczas jazdy po
autostradach świeciły one wyżej.
Tryb autostradowy
15Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia
adaptacyjnego (ALH)
UWAGA
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyj-
nego (ALH) mogą nie działać we właściwy sposób w poniższych okolicznościach.
Ręcznie przełączaj światła drogowe na światła mijania i odwrotnie, w zależności
od widoczności drogi i pobocza oraz panujących warunków ruchu drogowego.
• Gdy w pobliżu znajdują się inne źródła światła, takie jak latarnie uliczne,
podświetlane tablice informacyjne i znaki drogowe.
• Gdy w pobliżu znajdują się obiekty odbijające światło, takie jak tablice
i znaki odblaskowe.
• Gdy widoczność zostaje ograniczona z powodu deszczu, śniegu lub mgły.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych zakrętach lub częstych zjazdach i podjazdach.
System ten przełącza światła przednie na światła drogowe, jeśli włączony jest
zapłon, a przełącznik świateł jest w pozycji . W zestawie wskaźników włącza
się wówczas lampka sygnalizacyjna przednich matrycowych reflektorów
diodowych (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH) (zielona).
Jak działa system
PRZESTROGA
• Nie modyfikuj zawieszeń ani zespołów świateł, a także nie demontuj kamery.
W przeciwnym razie przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z syste-
mem oświetlenia adaptacyjnego (ALH) mogą nie działać we właściwy sposób.
• Nie polegaj nadmiernie na przednich matrycowych reflektorach diodowych
(LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH) i prowadź samochód,
zwracając uwagę na zachowanie odpowiedniego bezpieczeństwa. W razie
potrzeby ręcznie przełączaj światła mijania na światła drogowe (i odwrotnie).
• Gdy światła przednie/tylne pojazdów z przodu lub na przeciwległym pasie są
przyciemnione lub niewłączone.
• Podczas świtu lub zmierzchu, gdy jest niewystarczająco ciemno.
• Gdy bagażnik jest mocno obciążony lub siedzenia tylne są zajęte przez pasażerów.
• Gdy widoczność jest ograniczona w sytuacji, w której spod kół samochodu
jadącego z przodu chlapie woda na szybę przednią.
16Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
Dzięki systemowi rozpoznającemu ograniczenia prędkości (TSR) kierowca ma
możliwość nieprzeoczenia znaków drogowych. Pomaga on w bezpiecznym
prowadzeniu samochodu poprzez wyświetlanie znaków drogowych na wyświetla-
czu Head-up. Znaki te rozpoznaje podczas jazdy kamera monitorująca przestrzeń
przed samochodem (FSC) lub są one zarejestrowane w systemie nawigacji.
Jeśli prędkość samochodu przekracza tę widniejącą na znaku ograniczenia
prędkości na wyświetlaczu Head-up, system ten powiadamia kierowcę poprzez
wskazanie na wyświetlaczu Head-up i poprzez sygnał ostrzegawczy.
System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) wyświetla znaki ograniczenia
prędkości (wraz ze znakami pomocniczymi) oraz znaki zakazu wjazdu.
Zawsze sprawdzaj znaki drogowe wzrokowo podczas jazdy.
System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) pomaga kierowcy nie przeoczyć
znaków drogowych i stanowi wsparcie w zapewnianiu bezpiecznej jazdy. W zależności
od warunków pogodowych lub problemów w ruchu drogowym dany znak drogowy może
nie zostać rozpoznany lub może zostać wyświetlony znak drogowy inny niż rzeczywisty
znak przy drodze. Jako kierowca musisz zawsze sam kontrolować znaki drogowe.
OSTRZEŻENIE
W przeciwnym razie może to skutkować niespodziewanym wypadkiem.
UWAGA
• System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) nie jest obsługiwany
w niektórych krajach lub regionach. W celu uzyskania informacji
dotyczących obsługiwanych krajów lub regionów skonsultuj się z wyspecjal-
izowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
• System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) działa tylko wówczas,
jeśli karta SD systemu nawigacji (oryginalny produkt Mazdy) jest włożona
do gniazda na kartę pamięci SD. W celu uzyskania szczegółowych infor-
macji skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
17Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

18
Podczas jazdy
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
Jeśli prędkość samochodu przekracza limit prędkości wyświetlany na znaku na
wyświetlaczu Head-up, generowany jest dźwięk ostrzegawczy i obszar wokół znaku
ograniczenia prędkości wyświetlanego na wyświetlaczu Head-up miga 3 razy na
pomarańczowo, a jeśli prędkość samochodu jest w dalszym ciągu jest wyższa od
widniejącej na znaku, wskazanie przestaje migać i świeci światłem stałym. Sprawdź
warunki otoczenia i dostosuj prędkość samochodu do prędkości dozwolonej, wykonu-
jąc odpowiednią czynność, na przykład wciskając pedał hamulca.
Ostrzeżenie o nadmiernej prędkości
UWAGA
System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) nie działa, jeśli niesprawna
jest kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.

Podczas jazdy
19
Aktywny tempomat (MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu*1 przy użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do
wykrywania odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał
stale korzystać z pedałów przyspieszenia i hamulca.
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego,
ponieważ - przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest
sygnał ostrzegawczy i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiada-
miające użytkownika o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i
autostradach, na których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
• (Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
• (Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiłku kierowcy,
niemniej jednak mimo iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc ściślej,
zachowuje stałą odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem wykrytym przed
nim zgodnie z prędkością samochodu, system ten ma pewne ograniczenia, jeśli chodzi
o wykrywanie pojazdu poprzedzającego, w zależności od jego typu i stanu, od warunków
pogodowych i warunków ruchu drogowego. Ponadto system ten może nie być w stanie
wystarczająco zahamować samochodem w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedza-
jącego, jeśli tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
pedał hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących miejs-
cach. W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
• Drogi o ostrych zakrętach i o dużym natężeniu ruchu i niewystarczającej
przestrzeni pomiędzy pojazdami. Drogi, na których ma miejsce częste
i powtarzane przyspieszanie oraz zwalnianie.
• Podczas wjeżdżania i zjeżdżania na/z węzły/-ów drogowe/-ych, punkty
serwisowe i postojowe na autostradach.
• Jazda po drogach śliskich, na przykład pokrytych lodem lub śniegiem.
• Długi zjazd ze wzniesienia.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego,
rozpoznawanego przez aktywny tempomat (MRCC).
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.